據(jù)外媒報道，近日，凱迪拉克已經(jīng)證實，已將渦輪增壓柴油發(fā)動機的開發(fā)工作擱置，轉(zhuǎn)向電氣化開發(fā)。

 

　　“我們一直在研究柴油發(fā)動機，但市場的變化可能比我們預(yù)期的要快。因此我們必須向前看，未來我們將專注于電氣化動力，”凱迪拉克總裁史蒂夫卡萊爾在接受《汽車新聞》采訪時表示。

 

　　他在這次發(fā)言中還表示，凱迪拉克此前一直聚焦于四缸和六缸渦輪增壓發(fā)動機的開發(fā)，本來打算主攻歐洲市場，凱迪拉克已經(jīng)計劃了多年但從未實施。但高層們也計劃在美國銷售柴油車。例如，新的XT4應(yīng)該已經(jīng)有了柴油版本。

 

　　凱迪拉克的柴油項目遭遇了兩次挫折。第一次是2015年大眾被曝出的“柴油門”丑聞，該丑聞對柴油發(fā)動機造成了極其嚴重的不良影響，增加了美國認證過程的成本和復雜性。第二次是母公司通用汽車出售歐寶，后者曾與凱迪拉克合作。然而，開發(fā)工作一直持續(xù)到了最近。

 

　　卡萊爾說，如果有足夠的需求，凱迪拉克可能仍會推出柴油汽車，他們并沒有完全扼殺這個項目。他強調(diào)說，柴油發(fā)動機在未來數(shù)年內(nèi)都會存在，但在美國規(guī)格的豪華車中使用可能不會有太大的意義。

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