地鐵野蠻施工,公共工程更要筑牢安全防線
編輯:王軍 信息來源: 錢江晚報發(fā)布時間:2018-7-17
由于深圳地鐵在施工中三天內(nèi)挖斷七根電纜,深圳供電局7月5日、7日連發(fā)多條微博隔空喊話深圳地鐵“地鐵野蠻施工是要讓電纜經(jīng)脈全斷嗎?”一周未過,深圳地鐵施工單位又將布吉的供水主管道挖爆。10日,深圳市布吉供水有限公司推送緊急停水通告稱,由于地鐵十號線施工挖爆布吉供水有限公司供水主管道,致使沿線用戶停水。
就在7月11日,深圳市經(jīng)信委召開全市地下管線外力破壞事故現(xiàn)場警示會議, 要求加強(qiáng)事前預(yù)控、事中監(jiān)管和事后嚴(yán)肅處置。僅僅過去一天,深圳地鐵又出現(xiàn)野蠻施工,不能不讓人擔(dān)憂。
地鐵是關(guān)乎千百萬人出行的重大公共工程,現(xiàn)場施工管理不能形同虛設(shè)。深圳地鐵頻曝野蠻施工事件,首先是深圳地鐵管理層對安全施工管理缺乏應(yīng)有重視,在相關(guān)流程細(xì)化、責(zé)任界定以及出事后的追責(zé)處理、體系完善上存在問題;其次是現(xiàn)場管理人員不到位,或者即使有所謂的定崗人員,也沒有做到真正定責(zé)履責(zé);此外就是員工缺乏基本的安全施工意識和技能培訓(xùn),沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工。
據(jù)深圳市供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人提供的數(shù)據(jù),今年上半年,深圳共發(fā)生野蠻施工導(dǎo)致輸電電纜受損99起。因野蠻施工挖斷燃?xì)夤艿赖氖逻@些年也被報道過多起。不僅僅是深圳地鐵,不少施工方承擔(dān)了城市建設(shè)責(zé)任,從目標(biāo)上來看是為了讓城市變得更美好,卻在實(shí)際施工過程中,持續(xù)給城市“添堵”,干擾市民日常生活,還造成國家財產(chǎn)損失。如果城市普遍存在野蠻施工問題,恐怕公眾和輿論在譴責(zé)施工方之外,也會對城市管理體系提出質(zhì)疑。
告別野蠻施工,是一句喊了很久的話。為何始終無法落實(shí)?恐怕原因有二。一是法規(guī)寫在紙上,但執(zhí)行力尚有差距。如果對每一起野蠻施工事件,無論施工方是誰,都必須承擔(dān)對等責(zé)任,處罰到痛處,比如深圳地鐵相關(guān)責(zé)任人,是否應(yīng)受到相應(yīng)的處分?二是以此為契機(jī),對所有負(fù)責(zé)施工的企業(yè)進(jìn)行全面巡查,凡是日常管理不到位的企業(yè),必須徹底整改乃至停業(yè),經(jīng)過嚴(yán)格考核后方能通過。對于屢教不改的施工方,實(shí)施紅牌政策,將其驅(qū)逐出施工行業(yè),從而建立監(jiān)管紅線,才能倒逼施工文明成為個體到企業(yè)的日常自覺。
深圳地鐵因?yàn)閷覍乙靶U施工,尤其是挖斷電網(wǎng)和供水管道被抓了典型。其他大大小小的野蠻施工事件,也應(yīng)當(dāng)受到施工方和管理方的重視,施工方無法自律自管,管理方“有形的手”就要第一時間發(fā)揮作用,不能坐等事件擴(kuò)散,這是城市安全管理的鐵律,也是所有管理人員應(yīng)牢記在心的準(zhǔn)則。