免费可以看的无遮挡av片_情人伊人久久综合亚洲_中文有码vs人妻_亚洲无码专区2021

1
2
位置:西E網(wǎng)首頁 > 國內(nèi)國際 > 西部陸海新通道建設新進展 緣何跑出“加速度”?

西部陸海新通道建設新進展 緣何跑出“加速度”?

編輯:王軍      信息來源: 新華網(wǎng)發(fā)布時間:2022-5-30

  首趟中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列5月23日從重慶果園港魚嘴車站緩緩駛出,將以公鐵聯(lián)運方式抵達緬甸曼德勒,較傳統(tǒng)路徑節(jié)約20天左右,物流成本降低20%左右。

  這是西部陸海新通道建設的最新進展之一。今年以來,在新冠肺炎疫情沖擊等復雜嚴峻形勢下,西部陸海新通道建設卻跑出“加速度”——

  4月21日,陸海新通道中老鐵路(甘肅敦煌—萬象—曼谷)首發(fā);4月2日,陸海新通道中緬印(重慶—緬甸仰光—印度洋)班列首發(fā);3月26日,陸海新通道中越(重慶果園港—越南河內(nèi))班列首發(fā)……

  5月23日,中緬新通道(重慶—臨滄—緬甸)國際鐵路班列在重慶果園港魚嘴車站等待發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝

  “今年以來,陸海新通道實現(xiàn)首發(fā)班列20余趟,拓展出重慶、寧夏、甘肅、湖南等地與老撾、越南、緬甸、馬來西亞、泰國等東盟國家間的多條物流新線路。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋說。

  西部陸海新通道是由西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道,以重慶為運營中心,各西部省區(qū)市為關鍵節(jié)點,利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南通達世界各地,比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。

  “2017年通道開行之初僅有1條線路,如今運行線路迅速拓展,已拓展至107個國家(地區(qū))的319個港口。”劉瑋說,今年1至4月重慶經(jīng)陸海新通道運輸3.7萬標箱,貨值63億元,分別同比增長12%和22.2%。

  5月21日,重慶海關工作人員在全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列發(fā)車前進行檢查。新華社記者 唐奕 攝

  這條新通道何以亮點頻出?陸海新通道高度契合西部地區(qū)與沿線國家的開放發(fā)展需求——對內(nèi),破解西部地區(qū)國際物流難題,助推我國加快構建新發(fā)展格局;對外,為沿線國家(地區(qū))創(chuàng)造發(fā)展新機遇,維護全球供應鏈穩(wěn)定。

  今年初,一批寧夏枸杞原漿首次搭乘陸海新通道鐵海聯(lián)運班列,向南抵達廣西欽州港,再經(jīng)海運成功出口到加拿大,比傳統(tǒng)江海聯(lián)運線路節(jié)約30多天。

  “走出去”的不只是寧夏枸杞原漿。在位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國際消費中心,匯聚著擁有統(tǒng)一“陸海優(yōu)品”品牌的特色商品,包括甘肅百合、新疆堅果、廣西螺螄粉、貴州茶葉等。

  “曾經(jīng)‘藏在深閨人未識’的特色產(chǎn)品,沿著這條快捷的新通道走向世界,并正在成為當?shù)赝赓Q(mào)新增長點。”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說。

  依托陸海新通道,西部企業(yè)也可以更深入地融入全球產(chǎn)業(yè)格局。在陸海新通道的支持下,重慶小康工業(yè)集團在印尼投資1.5億美元,建立汽車制造基地。疫情發(fā)生后,陸海新通道又提供了穩(wěn)定高效的供應鏈保障。

  集團進出口公司總經(jīng)理張興燕算了一筆賬:“從重慶到雅加達,通過傳統(tǒng)江海聯(lián)運需要30多天,而陸海新通道將物流時間控制在20天以內(nèi),提高了運輸效率,降低了運營成本。”

  5月28日,消費者在位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國際消費中心選購商品。新華社記者 唐奕 攝

  陸海新通道也助推高質(zhì)量內(nèi)循環(huán)體系的形成,契合建設全國統(tǒng)一大市場要求。內(nèi)蒙古、陜西的煤炭經(jīng)陸海新通道運至重慶等地,緩解電煤缺口;青海的純堿經(jīng)陸海新通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè);廣西的玻璃又經(jīng)陸海新通道運至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……

  推動西部地區(qū)開放發(fā)展的同時,陸海新通道也為沿線國家(地區(qū))拓展出發(fā)展新機遇。

  依托陸海新通道,泰國糯米、馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特色產(chǎn)品更為快捷地進入中國市場。

  “以前,老撾的大米等農(nóng)產(chǎn)品運到重慶、四川等地,至少需要20多天。”長期從事中老貿(mào)易的民生國際貨物運輸代理有限公司經(jīng)理吳楊說,如今貨物搭乘陸海新通道中老班列,從老撾到重慶只需4天。

  在此基礎上,我國正依托陸海新通道,與柬埔寨探索打造“運貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應鏈;與馬來西亞推動形成陸海新通道馬來西亞供應鏈資源中心等。

  “未來,西部省區(qū)市將進一步夯實建設合力,優(yōu)化運輸組織,完善沿線基礎設施,鞏固樞紐體系,優(yōu)化營商環(huán)境,壯大通道經(jīng)濟。”劉瑋說。

信息產(chǎn)業(yè)部備案號 隴ICP備10200311號互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務許可證編號6201021|中國互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務自律公約 版權所有:中共白銀市委網(wǎng)信辦
西e網(wǎng)運營維護:西e網(wǎng)IDC中心技術支持:西e網(wǎng)技術服務中心 白銀鴻途網(wǎng)絡科技有限公司
未經(jīng)本站許可不得建立鏡像連接,相關權益受法律保護。