12月27日，甘肅省常務(wù)會議原則通過了《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》。自2022年1月1日起，甘肅將對轄內(nèi)744公里高速路段實行差異化收費，涉及臨合高速、雷西高速、景中高速、連霍高速山丹西至玉門段部分路段，優(yōu)惠幅度在15%至57.5%。

 

　　今年，國務(wù)院《政府工作報告》提出“全面推廣高速公路差異化收費”，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》。根據(jù)國家三部委方案要求和省政府工作安排，通過分析測算交通量、通行費大數(shù)據(jù)，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，綜合考慮高速公路與普通公路并行布線特征以及部分路網(wǎng)交通量和收費額“雙倒掛”現(xiàn)象，甘肅省交通運輸廳起草了《高速公路差異化收費實施方案》。

 

　　據(jù)介紹，通行甘肅省高速公路差異化收費路段的貨車、通行甘肅省高速路段的新能源牌照汽車均可享受該優(yōu)惠政策。收費模式分為“分路段+分支付方式差異化收費”、“分車型+分支付方式差異化收費”兩種。其中，第一種收費模式具體為：（1）途經(jīng)G1816烏瑪高速公路臨夏至合作段（121.18公里）的貨車，收費優(yōu)惠幅度由25%提高至30%，使用ETC貨車優(yōu)惠40%；（2）途經(jīng)G22青蘭高速公路雷家角至西峰段（97.612公里）的貨車，給予通行費30%優(yōu)惠，使用ETC貨車優(yōu)惠40%；（3）途經(jīng)G1816烏瑪高速公路景泰至中川段（119.721公里）的貨車，給予通行費30%優(yōu)惠，使用ETC貨車優(yōu)惠40%；（4）G30連霍高速公路山丹西至玉門段（406公里）“遞遠(yuǎn)遞減”按里程階梯差異化收費，對途經(jīng)該路段且在甘肅省收費站出入的貨車，連續(xù)行駛里程超過200公里的通行費優(yōu)惠30%、使用ETC的優(yōu)惠40%；超過300公里的，通行費優(yōu)惠35%、使用ETC優(yōu)惠45%；超過400公里的，通行費優(yōu)惠40%、使用ETC優(yōu)惠50%。甘肅同時明確，對通行省內(nèi)高速公路且使用ETC的新能源牌照車輛給予通行費15%的優(yōu)惠，新能源牌照貨車同時享受分路段差異化收費優(yōu)惠政策。

 

　　經(jīng)測算，實施差異化收費后，全年優(yōu)惠通行費用約3.72億元，大幅降低貨車運輸成本；吸引普通公路車輛改行高速公路，與差異化路段并行的普通公路交通壓力得到緩解，養(yǎng)護(hù)成本降低約8%。同時，對新能源汽車實施差異化收費，有利于促進(jìn)新能源汽車的普及。

 

　　另據(jù)了解，差異化收費實施時間為一年，自2022年1月1日起至2011年12月31日止。G30連霍高速公路高臺至總寨段差異化收費試點政策同步取消。