原標(biāo)題：武九高速公路一項(xiàng)創(chuàng)新成果獲全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)

 

　　中國(guó)甘肅網(wǎng)9月13日訊 據(jù)甘肅日?qǐng)?bào)報(bào)道（新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 沈麗莉）近日，省公航旅集團(tuán)武九高速公路尖山溝特大橋“雙層無(wú)塔帶載橫移纜索吊裝技術(shù)在特大鋼管拱橋建造中的應(yīng)用”微創(chuàng)新項(xiàng)目，榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)第二屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)。

 

　　尖山溝特大橋?yàn)榭缍?20米上承式鋼管混凝土拱橋，為全省跨度最大的同類型橋梁，采用纜索吊機(jī)及扣掛法施工。大橋位于隴南山地，屬秦嶺山脈的西延部分，地勢(shì)起伏大，兩側(cè)地形陡峭，局部形成陡崖，相對(duì)高差達(dá)120米以上，首尾接隧道，施工場(chǎng)地狹小。雙層無(wú)塔帶載橫移纜索吊裝技術(shù)，主要是利用橋位兩側(cè)陡峭地形條件設(shè)置工作纜索吊+主纜索吊，形式雙層無(wú)塔纜索吊進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)了僅用一組主索、一套天車系統(tǒng)，可完成單幅橋上下游兩榀拱肋的架設(shè)，不僅能夠解決山區(qū)及峽谷地區(qū)施工空間有限、交通運(yùn)輸不便等問(wèn)題，還能夠大幅提高施工效率，降低施工成本。

 

　　隨著山區(qū)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的增加，武九項(xiàng)目自主設(shè)計(jì)研發(fā)的雙層無(wú)塔纜索吊機(jī)體系及配套的橋梁施工技術(shù)，有著廣闊的應(yīng)用空間和巨大的推廣價(jià)值。作為交通運(yùn)輸部雙示范工程，截至目前，武九項(xiàng)目已申請(qǐng)國(guó)家專利15項(xiàng)，省部級(jí)工法3項(xiàng)。