近日，記者從中鐵十四局集團中蘭客專項目部獲悉，10月12日，新建平川區(qū)跨王長鐵路框架橋頂進施工順利完成。此次跨王長鐵路框架橋頂進施工提前順利完成，為下一步客運專線順利完成節(jié)點目標提供了有力保障。

 

　　據(jù)悉，新建跨越王長鐵路專用線框架橋是全線唯一一座跨鐵路的框架橋，采用鋼筋混凝土結構，在王長鐵路北側平行于鐵路預制箱體后頂進就位，穿越箱室恢復鐵路。

 

　　施工人員介紹，由于是既有鐵路營業(yè)線施工，施工難度和安全風險都具有極高的挑戰(zhàn)性，王長鐵路為單線非電氣化運煤專用線鐵路，白銀市轄區(qū)范圍各縣為煤力發(fā)電，為確保電廠發(fā)電不受影響，經(jīng)和有關部門協(xié)商，王家山專用線封鎖時間為期2天，時間緊，任務重，在這兩天的時間內(nèi)要完成拆除既有道路，地基處理，頂進和恢復既有道路等施工內(nèi)容，為確保按期完成，項目部制定了詳細的計劃，責任到人，24小時輪崗作業(yè)，制定了保證頂進過程順利完成的專項頂進措施方案。

 

　　新建鐵路中衛(wèi)至蘭州客運專線(甘肅段)，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分。北起甘寧省界，向南經(jīng)我市平川區(qū)、靖遠縣、白銀區(qū)后，繼續(xù)向西經(jīng)蘭州新區(qū)接至既有中川機場樹屏線路所，線路全長173.436公里，設計時速250公里。項目建成后對增強多個經(jīng)濟區(qū)發(fā)展活力，加快沿線地區(qū)脫貧攻堅步伐，促進經(jīng)濟社會健康發(fā)展都將產(chǎn)生深遠而積極地影響。