工作人員在檢查遠望3號船上的測控通訊設備（6月21日攝）。新華社記者 李雨澤 攝

　　新華社遠望3號船6月23日電 題：“海上科學城”探秘——遠望3號船衛(wèi)星發(fā)射海上測控三大看點

　　新華社記者劉詩平　李雨澤

　　遠望3號遠洋航天測量船23日在南太平洋任務海域進行衛(wèi)星發(fā)射海上測控演練。根據(jù)任務安排，遠望3號船會對將要發(fā)射的火箭飛行、衛(wèi)星入軌等提供海上測控支持。

　　這座浮動的“海上科學城”在衛(wèi)星上天時是如何進行測控的呢？

　　6月23日，遠望3號船通信系統(tǒng)工作人員在進行衛(wèi)星發(fā)射海上測控演練。新華社記者 劉詩平 攝

　　6月23日，遠望3號船指揮控制中心工作人員在進行衛(wèi)星發(fā)射海上測控演練。新華社記者 劉詩平 攝

　　發(fā)射衛(wèi)星時海上如何測控

　　“遠望3號船匯集了我國當今船舶、機械、測控、通信、電子、氣象等方面的先進技術，是名副其實的‘海上科學城’。”遠望3號船船長倪留國說。

　　記者了解到，船上精密設備集中，在不到3600平方米的甲板上，有30多個天線。船上安裝的S波段統(tǒng)一測控系統(tǒng)、脈沖雷達等大型測控設備，能完成對火箭、衛(wèi)星、飛船等航天器的海上跟蹤測控任務，并能與遠在國內的任務中心進行實時通信和數(shù)據(jù)交換。

　　“遠望3號船通信系統(tǒng)承擔的主要職能，是搭建衛(wèi)星通信鏈路，構建岸船通信網(wǎng)絡，提供時間統(tǒng)一系統(tǒng)、調度、應急通信等保障內容，在執(zhí)行任務時確保信息交互迅速、準確、不間斷。”遠望3號船通信系統(tǒng)負責人周啟榮說。

　　6月23日，遠望3號船在南太平洋任務海域（無人機拍攝）。新華社記者 劉詩平 攝

　　6月22日，遠望3號船在南太平洋任務海域（無人機拍攝）。 新華社記者 李雨澤 攝

　　為何在南太平洋測控

　　受到地球曲率的影響，地面測控站無法滿足對航天器整個飛行過程跟蹤、測控的需要，需在海洋上布設航天測量船對航天器進行測量控制。

　　據(jù)遠望3號船測控系統(tǒng)負責人劉曉祥介紹，測量包括外測和遙測，外測確定航天器空間位置，遙測了解航天器內部工作狀態(tài)；遙控是通過向航天器發(fā)送各種遙控指令和注入數(shù)據(jù)來控制航天器的飛行和返回。

　　“遠洋航天測量船是對火箭、衛(wèi)星等航天器進行跟蹤測量和控制的專用船，是航天測控網(wǎng)的海上機動測量站，根據(jù)火箭、衛(wèi)星等的飛行軌道和測控要求安排在適當?shù)暮Ｓ蛭恢谩?rdquo;劉曉祥說，這次衛(wèi)星發(fā)射的海上測控點，南太平洋任務海域最合適。

　　6月23日，遠望3號船測控系統(tǒng)工作人員在進行衛(wèi)星發(fā)射海上測控演練。新華社記者 李雨澤 攝

　　6月22日，遠望3號船在南太平洋任務海域（無人機拍攝）。 新華社記者 李雨澤 攝

　　海上測控有何特點

　　“在抵達任務海域前，船舶經(jīng)長時間海上顛簸，震動、海水侵蝕等常常會使設備性能下降或帶來其他隱患，需要對設備動態(tài)性能展開全面檢查和測試。”遠望3號船副船長王小兵說。記者在甲板上看到測控系統(tǒng)的技術人員爬上12米高的天線調校測量精度。

　　與陸地測控不同，海上測控在海浪涌動、船體晃動、天線擺動等環(huán)境下，只有很短的時間準確測量和控制高速運動的航天器，極小的失誤都將造成嚴重的后果。在大洋深處測控衛(wèi)星飛越測量船上空的時間很短，每個數(shù)據(jù)的獲取更在轉眼之間，關鍵時刻的成功在于平時技能的熟練和準備的充分。

　　遠望3號船動力系統(tǒng)負責人陳超告訴記者，船載設備在捕獲、跟蹤目標時要克服船搖的影響。船底前后各有一對定船“神器”——減搖鰭，如鯤鵬展翅般在洋面下，可大大減少涌浪造成的船舶和船上設備搖擺。