據(jù)英國(guó)汽車雜志報(bào)道，有消息稱，英國(guó)跑車制造商阿斯頓馬丁正在自主研發(fā)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或采用混合動(dòng)力技術(shù)，以取代現(xiàn)在所使用的奔馳AMGV8發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　據(jù)知情人透露，阿斯頓馬丁正在進(jìn)行該發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)工作，這對(duì)其符合未來(lái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)至關(guān)重要。該發(fā)動(dòng)機(jī)可能最先應(yīng)用在即將推出的DBX跨界車上。

 

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)尚未確定，但其很可能采用由阿斯頓RapideE電動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力技術(shù)。盡管預(yù)計(jì)不會(huì)是純插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然可將阿斯頓馬丁的預(yù)期性能與該系統(tǒng)效能結(jié)合起來(lái)。

 

　　早在2013年6月，阿斯頓馬丁就與奔馳AMG簽署了一項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，阿斯頓馬丁由此獲準(zhǔn)使用奔馳AMG開(kāi)發(fā)的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用于DB11與Vantage轎跑車型中。但該協(xié)議中的發(fā)動(dòng)機(jī)共享部分只是暫時(shí)的。阿斯頓馬丁工程師目前還在使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的可能是阿斯頓馬丁現(xiàn)有的5.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　據(jù)悉，阿斯頓馬丁將在未來(lái)幾年內(nèi)充分利用與奔馳AMG的合作協(xié)議，并于2019年推出備受期待的DBX車型。該車首先將采用渦輪增壓V8與V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

　　(實(shí)習(xí)編譯：王亞寧審稿：劉洋)

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