在經(jīng)歷了4個(gè)月的價(jià)格上漲壓力之后，美產(chǎn)進(jìn)口車商終于松了一口氣。12月14日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)出臺(tái)公告，明年起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月。北京商報(bào)記者12月15日采訪發(fā)現(xiàn)，多家涉及美產(chǎn)車企業(yè)均已對(duì)價(jià)格做出調(diào)整，多家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也表示，抓緊暫停加征關(guān)稅的窗口期，正在計(jì)劃加大進(jìn)口量，以彌補(bǔ)此前因進(jìn)口量減少帶來(lái)的損失。

 

　　暫停3個(gè)月

 

　　12月14日，財(cái)政部官網(wǎng)消息，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定從2019年1月1日起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月，涉及211個(gè)稅目。

 

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日晚，在二十國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人布宜諾斯艾利斯峰會(huì)期間，國(guó)家主席習(xí)近平應(yīng)邀同美國(guó)總統(tǒng)特朗普舉行會(huì)晤，就中美經(jīng)貿(mào)問(wèn)題達(dá)成了重要共識(shí)。商務(wù)部發(fā)言人高峰曾在例行記者會(huì)上透露，中美雙方達(dá)成共識(shí)的具體事項(xiàng)包括農(nóng)產(chǎn)品、能源、汽車等領(lǐng)域，具體細(xì)節(jié)將陸續(xù)公布。

 

　　最新公告顯示，從明年1月1日起至3月31日，將分別對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》、《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告》中28個(gè)和116個(gè)稅目商品暫停加征的25%關(guān)稅。并對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約600億美元進(jìn)口商品實(shí)施加征關(guān)稅的公告》中67個(gè)稅目商品暫停征收加征的5%關(guān)稅。

 

　　國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)方面表示，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件加征關(guān)稅，是反制美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉。今年以來(lái)，美國(guó)一再對(duì)我國(guó)輸美商品加征關(guān)稅，涉及金額約2500億美元。為維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益和多邊貿(mào)易體制，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)先后分三次對(duì)自美進(jìn)口的約1100億美元商品加征關(guān)稅。其中，汽車及其零部件的稅目近300個(gè)，幾乎涵蓋所有汽車產(chǎn)品。

 

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，美國(guó)原產(chǎn)車的報(bào)關(guān)量為15.9萬(wàn)輛，同比下降27.8%。在具體廠家方面，中信證券統(tǒng)計(jì)顯示，福特、通用、克萊斯勒、特斯拉等車企在今年三季度的報(bào)關(guān)數(shù)量同比降幅分別為12%、94%、81%、92%。

 

　　而對(duì)于此次暫停加征關(guān)稅，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)方面表示，這是落實(shí)兩國(guó)元首共識(shí)的具體舉措，可以擴(kuò)大適銷對(duì)路產(chǎn)品進(jìn)口，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。“我們希望，雙方按照兩國(guó)元首共識(shí)，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致為前提，朝著取消所有加征關(guān)稅的方向加緊磋商，積極構(gòu)建平衡、包容、共贏的中美經(jīng)貿(mào)新秩序。”

 

　　據(jù)高峰透露，12月11日，國(guó)務(wù)院副總理劉鶴應(yīng)約與美方通話，雙方就下一步經(jīng)貿(mào)磋商工作的時(shí)間表和路線圖交換了意見(jiàn)。中美雙方團(tuán)隊(duì)就磋商細(xì)節(jié)保持著密切的溝通，進(jìn)展順利。

 

　　終端迅速反應(yīng)

 

　　12月15日，針對(duì)我國(guó)將對(duì)美產(chǎn)車暫停加征關(guān)稅的消息，北京商報(bào)記者走訪了位于北京北五環(huán)外的北辰亞市平行進(jìn)口車市場(chǎng)。有經(jīng)銷商表示，新的關(guān)稅政策雖然還沒(méi)實(shí)施，但已經(jīng)有不少客戶來(lái)詢問(wèn)價(jià)格，預(yù)期明年美系車的價(jià)格會(huì)有一定的降低，進(jìn)口量也會(huì)相應(yīng)回暖。

 

　　與平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不同，還未等新政生效，特斯拉、寶馬等在華銷售車型中進(jìn)口自美國(guó)比例較大的跨國(guó)豪華品牌就已迅速宣布下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。寶馬中國(guó)宣布，將原產(chǎn)于美國(guó)的BMWX6、X5M、X6M以及目前仍在銷售的上一代BMWX5的廠家建議零售價(jià)下調(diào)到關(guān)稅為15%時(shí)的水平。同時(shí)，在華只銷售純進(jìn)口車型的特斯拉也下調(diào)了ModelS75D、ModelS100D和ModelX75D等在華銷售的車型售價(jià)，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的信息，相關(guān)車型降幅最高達(dá)11%。

 

　　“按照15%稅率的新關(guān)稅政策，Model3的最新售價(jià)也出來(lái)了，長(zhǎng)續(xù)航版本降至49.9萬(wàn)元，高性能版56萬(wàn)元。”特斯拉銷售人員向北京商報(bào)記者介紹，此次調(diào)價(jià)是Model3在華接受預(yù)訂以來(lái)的第二次降價(jià)。此前，特斯拉已將Model3長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版的售價(jià)分別從最初的58.8萬(wàn)元和69.8萬(wàn)元降為54萬(wàn)元和59.5萬(wàn)元。

 

　　與特斯拉一樣，林肯也是在華僅有進(jìn)口車型銷售的美系豪華品牌，除了領(lǐng)航員車型，林肯此前并沒(méi)有因?qū)γ兰诱麝P(guān)稅而上調(diào)過(guò)車價(jià)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對(duì)美暫停加征關(guān)稅的消息傳出后，林肯領(lǐng)航員車型的價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，有經(jīng)銷商給出了最高10萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，以領(lǐng)航員2018款3.5TAWD尊耀版為例，官方指導(dǎo)價(jià)112.8萬(wàn)元，現(xiàn)售價(jià)為102.8萬(wàn)元。

 

　　在北京東五環(huán)外一家林肯4S店，銷售負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者強(qiáng)調(diào)，“林肯的定價(jià)策略一直遵循定價(jià)透明，在今年5月關(guān)稅下調(diào)后立即下調(diào)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，但在一波三折的關(guān)稅貿(mào)易摩擦之中，并沒(méi)有隨行就市、三番五次地調(diào)整終端價(jià)”。

 

　　市場(chǎng)回暖可期

 

　　此前，由于加征關(guān)稅，美產(chǎn)汽車被剔除出汽車關(guān)稅降低的受益者名單，并開(kāi)始持續(xù)受到成本和競(jìng)爭(zhēng)壓力等帶來(lái)的困擾。

 

　　5月22日，財(cái)政部宣布自2018年7月1日起，汽車整車關(guān)稅由25%降低至15%。緊接著8月23日，我國(guó)又宣布對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的轎車加征25%關(guān)稅，美國(guó)產(chǎn)汽車關(guān)稅從15%上漲至40%。

 

　　隨后，特斯拉大幅上調(diào)在華銷售的ModelS和ModelX兩款車的價(jià)格，特斯拉電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力由此受到了嚴(yán)重影響。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)方面公布的數(shù)據(jù)，今年三季度，特斯拉在華銷量下滑37%，而10月的銷量更是下滑了70%。

 

　　“特斯拉車不錯(cuò)，但沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很被動(dòng)。”在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，特斯拉10月銷量的大幅下滑正是連續(xù)漲價(jià)所導(dǎo)致。

 

　　不僅是正常進(jìn)口美產(chǎn)車，在高關(guān)稅壓力下，平行進(jìn)口車的日子也不好過(guò)。有平行進(jìn)口車經(jīng)銷商對(duì)北京商報(bào)記者表示，“算上關(guān)稅，美產(chǎn)車的價(jià)格太高，根本沒(méi)人買，有的店甚至幾乎完全停止從美國(guó)進(jìn)車”。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，平行進(jìn)口車進(jìn)口量?jī)H為6007輛，同比下滑達(dá)56.6%。

 

　　目前，受美產(chǎn)汽車進(jìn)口疲軟等因素影響，我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)整體趨冷。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口車10月海關(guān)進(jìn)口量同比下降22.1%，1-10月海關(guān)進(jìn)口量降幅為6%，其中美產(chǎn)汽車受加稅影響，10月進(jìn)口量同比下滑54.4%，拖累了進(jìn)口車市場(chǎng)整體。

 

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存表示，對(duì)美產(chǎn)汽車暫停加征關(guān)稅對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)利好，有利于寶馬、奔馳等企業(yè)降低自己美國(guó)產(chǎn)車型的成本和價(jià)格，從而有助于刺激消費(fèi)。不過(guò)，關(guān)稅政策的影響只是一個(gè)方面，進(jìn)口車市場(chǎng)未來(lái)能否回暖，仍要看各方面因素的共同配合。

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