在人來(lái)人往的機(jī)場(chǎng)，你總能看到這樣一群人

　　她們擁有著端莊秀麗的容貌和修長(zhǎng)挺拔的身姿

　　穿著漂亮統(tǒng)一的制服，拉著行李箱

　　穿過(guò)機(jī)場(chǎng)大廳，飛上云霄…

　　她們，就是空中乘務(wù)員。

　　本期隴人相的主人公，是一位從事空中乘務(wù)工作31年的乘務(wù)長(zhǎng)，31年的職業(yè)生涯，30000多小時(shí)的空中飛行時(shí)間，陪伴過(guò)無(wú)數(shù)旅客安全抵達(dá)目的地，到過(guò)無(wú)數(shù)城市，而這許許多多的城市，對(duì)于她而言，也只是“到過(guò)”而已……

　　今年49歲的段淑玲，是東航甘肅分公司客艙服務(wù)部乘務(wù)二分部黨支部書(shū)記，言談舉止間透露著溫婉大氣，歲月留給她的是從容、自信和對(duì)于工作的熱愛(ài)與執(zhí)著。

　　“1986年，高中畢業(yè)后參加了第二批社會(huì)招工，那年我十八歲”，段淑玲回憶著30多年前的招考經(jīng)歷，微笑浮于臉頰，“由于民航招考很多年才招一次，所以參加考試的人很多，面試和體檢的過(guò)程都非常緊張，每次面試都會(huì)淘汰掉一批人，在經(jīng)過(guò)了四次面試以及一次體檢后我順利參加了文化課考試，當(dāng)時(shí)考了語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)三門(mén)學(xué)科，在正式上飛機(jī)前，經(jīng)過(guò)了集中系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培訓(xùn)的內(nèi)容涉及氣象知識(shí)，機(jī)械知識(shí)，運(yùn)輸知識(shí)等，我記得和我同一批招進(jìn)來(lái)的有14人，培訓(xùn)過(guò)程中經(jīng)過(guò)淘汰，最后上飛機(jī)的只有8人，那時(shí)候的管理是半軍事化的，很嚴(yán)格。”

　　當(dāng)時(shí)間的軌跡劃過(guò)天際，留下的是記憶中最馨香的點(diǎn)滴……

　　對(duì)于自己職業(yè)生涯的第一趟飛行，段淑玲至今仍記憶猶新，“我第一趟航班飛的是敦煌，那時(shí)是6月份，正值敦煌旅游旺季，外國(guó)人很多，當(dāng)時(shí)飛的機(jī)型是安-24，要在嘉峪關(guān)短停，再?gòu)募斡P(guān)起飛到敦煌，由于機(jī)型比較舊，對(duì)天氣的要求比較高，當(dāng)氣溫過(guò)高的時(shí)候是不能起飛的，機(jī)組只能坐在機(jī)坪上等待飛機(jī)降溫，當(dāng)達(dá)到起飛條件時(shí)，旅客才能上機(jī)，起飛。”

　　在段淑玲從業(yè)的31年間，她不僅為自己的職業(yè)生涯書(shū)寫(xiě)了一筆又一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也見(jiàn)證了民航事業(yè)發(fā)展壯大、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、空乘隊(duì)伍不斷壯大、客機(jī)機(jī)型更新?lián)Q代等一次次飛躍，讓段淑玲最為感慨的無(wú)疑是客機(jī)機(jī)型的更新?lián)Q代：從蘇制伊爾14、安-24、T-154到英國(guó)的BAe-146，再到今時(shí)今日可乘坐158人的歐洲聯(lián)合制造的A320客機(jī)，“這些變化真的是日新月異！我剛參加工作航線只有6、7條，目前東航甘肅分公司執(zhí)管空客A320型飛機(jī)11架，經(jīng)營(yíng)30余條國(guó)內(nèi)航線，4條國(guó)際（地區(qū)）航線（蘭州-新加坡、曼谷、臺(tái)北、名古屋），通過(guò)東航現(xiàn)有的航空網(wǎng)絡(luò)可中轉(zhuǎn)全國(guó)乃至世界各地。”

　　“還有一個(gè)很大的變化就是飛機(jī)餐，以前受機(jī)型所限，飛機(jī)上是沒(méi)有烤箱的，因此旅客吃不到熱食，只能吃餅干、點(diǎn)心，以前旅客在飛機(jī)上喝到的咖啡和熱茶都是乘務(wù)員用暖水瓶帶上來(lái)的熱水，現(xiàn)在的機(jī)型大大彌補(bǔ)了這一不足，如今的機(jī)型不僅有烤箱還有燒水設(shè)備，旅客不僅能吃到加熱過(guò)的米飯、面條，還能隨時(shí)在飛機(jī)上喝到熱水，真的是越來(lái)越方便了，隨著飛機(jī)越來(lái)越先進(jìn)，旅客的乘機(jī)感受也會(huì)越來(lái)越舒適的，其次在餐食質(zhì)量方面東航也在積極改變、創(chuàng)新，不斷提升大家的滿意度”，段淑玲笑著說(shuō)，“今年“五一”頭等艙配備了蘭州特色牛肉面”。

　　這份職業(yè)一開(kāi)始帶給段淑玲的是自豪，干得越久越覺(jué)得這份職業(yè)充滿了使命感，深感責(zé)任重大。同時(shí)覺(jué)得對(duì)自己的鍛煉很大，“以前的自己很害羞，很內(nèi)向，不善于和人溝通交流，工作帶給我的提升很大”，常年緊張忙碌的工作，也會(huì)讓她偶爾感到疲憊，“是的，偶爾也會(huì)有厭倦的感覺(jué)，但是仔細(xì)想想，我如果沒(méi)有從事這個(gè)行業(yè)，那自己也只是蕓蕓眾生中一個(gè)很普通的個(gè)體，不管在哪里，或許不會(huì)有這份職業(yè)帶給我如此大的變化”，段淑玲頓了頓，接著說(shuō)，“現(xiàn)在離退休年齡也不遠(yuǎn)了，可我依然很喜歡這份職業(yè)，因?yàn)樗鄬?duì)簡(jiǎn)單，但是又很鍛煉人，每年一次的復(fù)訓(xùn)，能讓我學(xué)習(xí)到很多緊急情況的處置，說(shuō)實(shí)話，在沒(méi)有遇到那些緊急情況的時(shí)候，感覺(jué)自己可能會(huì)害怕，但是當(dāng)我真的在工作中遇到了，會(huì)條件反射的冷靜面對(duì)并妥善處理，事后回想起來(lái)，我會(huì)問(wèn)自己，當(dāng)時(shí)為什么會(huì)這么冷靜，其實(shí)還挺佩服自己的。”

　　交談間，段淑玲一次次提到：比起服務(wù)，航空業(yè)最重要的是安全，先保障旅客安全才是最主要的。

　　“其實(shí)對(duì)于空中乘務(wù)工作而言，保障安全是一種職業(yè)素養(yǎng)，當(dāng)發(fā)生緊急情況的時(shí)候，直接的反應(yīng)，妥善的處理才是我們最應(yīng)該做的”，微笑短暫地消失在段淑玲的臉上。

　　我們習(xí)慣性的稱呼她們?yōu)椋嚎战?，在很多人的印象里，空姐就是為旅客端茶、送餐、提供服?wù)的，殊不知，她們身上所肩負(fù)著的是更大的責(zé)任。

　　對(duì)于段淑玲而言，日積月累的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，讓她在生活中養(yǎng)成了做事有條理、有計(jì)劃的習(xí)慣，如今，她反而不能不接受不按計(jì)劃、說(shuō)走就走的旅行。

　　如今，臨近退休年齡的段淑玲一個(gè)月還有10天的飛行任務(wù)，段淑玲說(shuō)，“如果身體條件允許，我會(huì)飛到退休的”。

　　無(wú)論何種職業(yè)，下班后的你我又有了新的角色，我們是父母的孩子，是丈夫的妻子，是妻子的丈夫，是……孩子的父母，“對(duì)于家庭，我是有虧欠的，因?yàn)楣ぷ髅?，孩子只能交給老人帶，沒(méi)有飛行任務(wù)在家的時(shí)候，我兒子的狀態(tài)是很放松的，他最開(kāi)心的事情就是確認(rèn)媽媽明天不上班”，段淑玲說(shuō)，“工作雖然很辛苦，付出了很多，也愧對(duì)很多人，但是這份職業(yè)對(duì)人的鍛煉很大”。

　　對(duì)于年輕的乘務(wù)員，段淑玲也會(huì)給予她們最大的幫助和關(guān)心，“如今都是獨(dú)生子女，家里比較嬌慣，可是這個(gè)職業(yè)需要付出很多心血，我常常對(duì)她們說(shuō)工作要用心，一開(kāi)始養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度特別重要，人命關(guān)天，一定要用心去做，工作各環(huán)節(jié)都要按部就班，嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)。”

　　四十年間民航事業(yè)的發(fā)展，讓段淑玲充滿感慨，“改革開(kāi)放四十年以來(lái)，民航的發(fā)展變化是非常顯著的，我剛參加工作的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)到了下午就沒(méi)有人了，因?yàn)闆](méi)有飛機(jī)起、降了，現(xiàn)在飛機(jī)24小時(shí)不停的在起落，候機(jī)廳總是熙熙攘攘，細(xì)想發(fā)展歷程，心潮澎湃！”