新華社北京９月６日電  綜述：“一帶一路”倡議是為破解人類發(fā)展難題貢獻(xiàn)的“中國方案”

 

　　新華社記者

 

　　２０１３年９月７日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時(shí)提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議。同年１０月，他在印度尼西亞提出“２１世紀(jì)海上絲綢之路”。５年來，中國同“一帶一路”相關(guān)國家貨物貿(mào)易額累計(jì)超過５萬億美元，對外直接投資超過６００億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造２０多萬個(gè)就業(yè)崗位，中國對外投資成為拉動全球?qū)ν庵苯油顿Y增長的重要引擎。

 

　　外國政要、學(xué)者、民眾認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)５年來成就卓然，是一項(xiàng)倡導(dǎo)互利共贏、聚合力量、共同實(shí)現(xiàn)發(fā)展與夢想的事業(yè)，是中國為破解人類發(fā)展難題貢獻(xiàn)的“中國方案”。

 

　　德國內(nèi)陸港杜伊斯堡見證著“一帶一路”的建設(shè)成果。美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站９月１日報(bào)道，開往杜伊斯堡的中國列車從２０１４年的每周３列增至如今的每周３０列，當(dāng)?shù)毓賳T希望今后兩年內(nèi)能達(dá)到每周５０列。一家當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕?jīng)理說：“生意非?；?，我們都快忙不過來了。”

 

　　法國前總理拉法蘭說，“一帶一路”為歐亞之間的合作提供了新思考和新方向，在不確定因素日漸增多的國際環(huán)境下為世界穩(wěn)定與繁榮開創(chuàng)了良好前景。

 

　　正在籌劃出版“一帶一路”相關(guān)著作的德國退役軍官朔爾茨與拉法蘭不謀而合，他希望讓更多歐洲民眾認(rèn)識到，“一帶一路”建設(shè)是歐洲未來發(fā)展的重要機(jī)遇，在當(dāng)前國際格局下，這項(xiàng)倡議為歐洲提供了全新發(fā)展選項(xiàng)。

 

　　西班牙中國問題專家里奧斯在西班牙中國政策觀察網(wǎng)站刊文指出，短短５年，“一帶一路”在全球議程中的重要性倍增，對新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都產(chǎn)生影響，這項(xiàng)倡議并非權(quán)宜之計(jì)，而是能為全球ＧＤＰ增長帶來持久動力。

 

　　在俄羅斯科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與國際關(guān)系研究所中國經(jīng)濟(jì)政治部主任盧科寧看來，“一帶一路”倡議強(qiáng)調(diào)合作共贏，５年來，中國以及沿線國家都得到了實(shí)惠。

 

　　菲律賓財(cái)政部長多明格斯發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”能將各國經(jīng)濟(jì)連接起來，促進(jìn)各國間經(jīng)貿(mào)交往，提高互聯(lián)互通水平，成為世界經(jīng)濟(jì)增長的“助推器”。

 

　　薩爾瓦多外交部長卡斯塔內(nèi)達(dá)說，拉美作為“２１世紀(jì)海上絲綢之路”的自然延伸，同中國通過太平洋相連，“一帶一路”倡議是中國為全球化進(jìn)程提出的重要方案。

 

　　“很多‘一帶一路’項(xiàng)目中都有西方跨國企業(yè)的活躍身影。”新加坡南洋理工大學(xué)高等研究所資深研究員馮達(dá)旋說，“德國西門子公司與上百家中國企業(yè)在‘一帶一路’沿線的電力、石化等領(lǐng)域開展廣泛合作；美國減震器生產(chǎn)商ＩＴＴ也與中國中車合作參與‘一帶一路’項(xiàng)目，獲利頗豐。”

 

　　５年的成就，讓世界看到，“一帶一路”建設(shè)不僅是各方合作共贏的事業(yè)，也是幫助人們實(shí)現(xiàn)夢想的平臺。

 

　　作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目的巴基斯坦瓜達(dá)爾港，如今設(shè)施已全面更新，自由區(qū)建設(shè)也進(jìn)展迅速，２０多家企業(yè)確定入駐。當(dāng)?shù)厣倘藖喰翜?zhǔn)備與中國伙伴在自由區(qū)投資建糧油加工廠，“我們計(jì)劃把投資追加到１０００萬美元”。

 

　　“‘一帶一路’給了瓜達(dá)爾港第二次生命，讓我們重拾希望。”瓜達(dá)爾港務(wù)局主席賈邁勒迪尼說。當(dāng)?shù)厝讼嘈?，借助一大批合作?xiàng)目，瓜達(dá)爾有望成為巴基斯坦的“深圳”。

 

　　盼望一次“說走就走的旅行”的家庭主婦莉蓮，從內(nèi)羅畢火車站買到了去蒙巴薩的車票。“快捷的蒙內(nèi)列車幫我實(shí)現(xiàn)了多年以來想去看看大海的愿望。”由中國企業(yè)承建、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路，被視作推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。有報(bào)告顯示，肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目為該國ＧＤＰ增長貢獻(xiàn)１．５個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　剛果（布）總統(tǒng)薩蘇強(qiáng)調(diào)，“一帶一路”倡議與聯(lián)合國２０３０年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和非盟《２０６３年議程》高度契合，它還能幫助非洲大陸實(shí)現(xiàn)整合，符合非洲一體化發(fā)展愿景。“如果在‘一帶一路’建設(shè)提供的機(jī)遇中順利實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，非洲將釋放人口紅利，對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。”

 

　　“中國有句話叫‘要致富，先修路’。”聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署非洲司新任司長阿胡娜說，要進(jìn)一步把“一帶一路”與各國各地區(qū)自身需求更好對接，讓中國提出的合作方案更接地氣。

 

　　斐濟(jì)國立大學(xué)學(xué)者馬昆說，“一帶一路”倡議對南太平洋地區(qū)是及時(shí)雨。“在其框架下建成并投入使用的大橋、高速公路、水電站等項(xiàng)目都在造福斐濟(jì)人民，我們從中獲益匪淺。”（參與記者：韓茜、任珂、王晨笛、袁夢晨、吳昊、王麗麗、季偉、王小鵬、王松宇、馬建國、張永興）