近日，記者在省交通運輸廳召開的推進交通運輸脫貧攻堅三年行動視頻會議上了解到，截至2017年底，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通了瀝青(水泥)路，99.91%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了班車，95.55%的建制村通了客車，建成了一批國家、省級“四好農(nóng)村路”示范縣，廣大農(nóng)民群眾“走上水泥路，出門上客車”的愿望基本實現(xiàn)。

　　會議要求，各單位各部門要堅持目標(biāo)導(dǎo)向，切實將“暢返不暢”整治的主體責(zé)任擔(dān)起來，按照“一路一方案”的要求，把方案做精準(zhǔn)，確保完成兜底性指標(biāo)和硬任務(wù)。要建立有效的籌融資模式，發(fā)揮好政府投入主體和主導(dǎo)作用，吸引社會資本廣泛參與脫貧攻堅，解決好農(nóng)村公路特別是產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路及“暢返不暢”道路建設(shè)的資金問題。要以優(yōu)良的作風(fēng)保障農(nóng)村公路建成優(yōu)質(zhì)工程，通過招投標(biāo)方式，讓有能力的施工單位參與農(nóng)村公路的建設(shè)，強化施工現(xiàn)場、施工材料等監(jiān)管，形成科學(xué)的監(jiān)管體系。要加強與財政、審計、紀檢、扶貧等部門的溝通聯(lián)系，聚焦基層，采取多種核查手段開展督查，嚴防“數(shù)字脫貧”，同時要加強對扶貧項目資金管理，做到陽光扶貧、廉潔扶貧。