近來，隨著進(jìn)口整車和零部件關(guān)稅的降低，眾多跨國汽車企業(yè)紛紛下調(diào)進(jìn)口汽車價(jià)格，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。更重要的是，相對(duì)于整車，零部件關(guān)稅的降低所帶來的影響可能更加廣泛。長(zhǎng)期以來，零部件一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)短板，汽車后市場(chǎng)也長(zhǎng)期處于小、散、亂的境況。不過，業(yè)界認(rèn)為，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政策的助推下，零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場(chǎng)正迎來新機(jī)遇，預(yù)計(jì)未來規(guī)模將超過4萬億元，且產(chǎn)業(yè)整合將加速。

　　零部件產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇

　　作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，零部件產(chǎn)業(yè)成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。60年來，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動(dòng)的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的市場(chǎng)紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。

　　據(jù)了解，目前，國內(nèi)零部件企業(yè)超過10萬家，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，涌現(xiàn)出一批發(fā)展較好、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，在核心技術(shù)創(chuàng)新、配套市場(chǎng)突破、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略格局、企業(yè)內(nèi)部改革等方面取得了顯著成就。而在汽車產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新不斷推進(jìn)，整體行業(yè)發(fā)展開始轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場(chǎng)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉表示，相對(duì)于整車進(jìn)口關(guān)稅的下降，汽車零部件的稅率下降實(shí)際上更加重要。因?yàn)榱悴考惵实慕档褪欠诸惙值?，這個(gè)對(duì)進(jìn)口車零部件價(jià)格的影響比較大。國內(nèi)高端車型后期維修保養(yǎng)費(fèi)用一直居高不下，零部件價(jià)格高是一個(gè)重要原因。這次的稅率下調(diào)對(duì)于高端進(jìn)口車的維修服務(wù)價(jià)格將帶來比較大的影響和改變，同時(shí)對(duì)國內(nèi)汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展也將帶來改變。

　　據(jù)了解，近年來隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，我國的汽車后市場(chǎng)也進(jìn)入了快速發(fā)展期。預(yù)計(jì)未來兩年，整體產(chǎn)值規(guī)模將超過4萬億元，擁有超過1.3萬家規(guī)模以上零部件企業(yè)，產(chǎn)品基本覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈近1500種部品。

　　在如此巨大的市場(chǎng)潛力面前，眾多跨國汽車零部件和服務(wù)企業(yè)紛紛在國內(nèi)拓展業(yè)務(wù)，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司也開始大力進(jìn)入汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　在日前舉行的第五屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)上，有來自德國、法國、韓國、美國、日本、西班牙等國和國內(nèi)共近600家企業(yè)參加。展會(huì)主辦方之一，法蘭克福展覽上海有限公司副總經(jīng)理周劭闌表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和政策助推，國內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。作為西南地區(qū)最重要的汽車零部件展會(huì)，在成都汽配展參展的國內(nèi)外汽車零部件和服務(wù)企業(yè)逐年增多，今年比去年增長(zhǎng)了12%以上，說明企業(yè)對(duì)于中國汽車后市場(chǎng)發(fā)展前景非常看好。

　　進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段

　　在市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，汽車零部件和汽車后市場(chǎng)也開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　中國汽車技術(shù)研究中心董事長(zhǎng)于凱表示，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，構(gòu)建新型整零合作關(guān)系至關(guān)重要，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>

　　中國財(cái)政科學(xué)研究院院長(zhǎng)劉尚希分析稱，汽車進(jìn)口關(guān)稅降低后，從全球視角看，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和全球的就業(yè)都有積極的作用，尤其對(duì)汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長(zhǎng)效應(yīng)和就業(yè)效應(yīng)。通過降低關(guān)稅，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇了，我國汽車生產(chǎn)廠商包括國內(nèi)的民族品牌汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐會(huì)大大加快，也推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。對(duì)老百姓來說，不僅能豐富國內(nèi)市場(chǎng)供給，還能給消費(fèi)者帶來更豐富、更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢(shì)為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板途徑。面對(duì)零部件模塊化集成化、電動(dòng)化變革，以及智能制造等技術(shù)變革，國家、地方和企業(yè)，應(yīng)該通過明確全局性、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展目標(biāo)，高效整合資源，尋找差異化發(fā)展路徑，配套和完善產(chǎn)業(yè)支撐資源與引導(dǎo)扶持體制，積極實(shí)現(xiàn)國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和自主零部件產(chǎn)業(yè)的做優(yōu)做強(qiáng)。

　　對(duì)于未來汽車零部件和后市場(chǎng)的發(fā)展，專家表示，一方面在政府層面要制定戰(zhàn)略，營造良好發(fā)展環(huán)境，加大對(duì)重點(diǎn)骨干企業(yè)的扶植力度。另一方面，制造和服務(wù)企業(yè)也要找準(zhǔn)定位，重視創(chuàng)新，融合各方面優(yōu)勢(shì)資源，切實(shí)促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　汽車后市場(chǎng)整合加速

　　在汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，整體產(chǎn)業(yè)的整合也在不斷加速。

　　國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)企業(yè)之一，途虎養(yǎng)車CEO陳敏表示，一直以來，中國汽車后市場(chǎng)存在散、小、亂等問題，行業(yè)整體智能化程度低、服務(wù)能力嚴(yán)重不平衡、信息不對(duì)稱、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。為滿足市場(chǎng)的需求，未來行業(yè)整合速度將會(huì)不斷加快。

　　近年來，國內(nèi)頻繁出臺(tái)政策規(guī)范汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。而未來的政策方向也是利用市場(chǎng)化機(jī)制推進(jìn)汽車后市場(chǎng)的整合升級(jí)，提升汽車后市場(chǎng)企業(yè)的服務(wù)水平，適應(yīng)消費(fèi)者越來越多樣化的需求。而隨著進(jìn)口汽車關(guān)稅、合資企業(yè)股比放開等政策的連續(xù)發(fā)布，汽車市場(chǎng)的開放程度不斷加大，這都將進(jìn)一步加速汽車后市場(chǎng)的整合速度，使汽車后市場(chǎng)向著更規(guī)范、更透明的方向發(fā)展。

　　這種市場(chǎng)整合力度已經(jīng)開始顯現(xiàn)。日前，包括愛信、博世、輝門、殼牌、康得新、錦湖、途虎養(yǎng)車等國內(nèi)外28家知名汽車后市場(chǎng)企業(yè)發(fā)起成立汽車后市場(chǎng)誠信服務(wù)聯(lián)盟，推進(jìn)構(gòu)建正品系列、15分鐘售后極速響應(yīng)等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃在5年內(nèi)培訓(xùn)10萬名高水平技術(shù)服務(wù)技師以加強(qiáng)后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量。

　　與此同時(shí)，全國工商聯(lián)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)連鎖經(jīng)營工作委員會(huì)，以及眾多汽車零部件和后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)日前共同推進(jìn)建立配件集采物流一站式服務(wù)平臺(tái)，通過品牌配件授權(quán)直銷、直供，聯(lián)合維修企業(yè)集中訂貨統(tǒng)一采購，實(shí)現(xiàn)物流一站式送貨到門。

　　據(jù)了解，一站式服務(wù)重點(diǎn)在于扶持維修企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，扶持會(huì)員企業(yè)利用電商開放平臺(tái)高效放心采購。同時(shí)，扶持維修企業(yè)建設(shè)鈑噴中心、診斷中心、維修技術(shù)信息共享中心等專業(yè)化技術(shù)支持體系，提升企業(yè)信息化運(yùn)營實(shí)力、移動(dòng)營銷能力和數(shù)據(jù)化績(jī)效管理水平，并建設(shè)一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型高素質(zhì)專業(yè)化人才隊(duì)伍，促進(jìn)汽車維修業(yè)向現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、不斷提升服務(wù)質(zhì)量，是汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的一次創(chuàng)新。

　　專家表示，未來一兩年內(nèi)將是中國汽車后市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)和政策整合力度將進(jìn)一步加大。同時(shí)，服務(wù)模式也將進(jìn)一步創(chuàng)新，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，線上線下互補(bǔ)的服務(wù)新模式將成為未來市場(chǎng)的主要方向。

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