編前語：“中國夢·大國工匠篇”大型主題宣傳活動由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國總工會聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、地方重點新聞網(wǎng)站及主要商業(yè)網(wǎng)站共同參與?；顒又荚谏钊雽W(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，通過采訪報道基層工匠典型，弘揚勞模精神和工匠精神，在全網(wǎng)全社會營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。

 

　　一根頭發(fā)絲有多細(xì)？

　　在國機重裝二重裝備大型軸類精加工高級技師龍小平的眼里，那是肉眼可見的精度差。這個精度差，會讓動輒上百萬、上千萬的產(chǎn)品變得不值一分錢。

　　而他要追求的，則是這一根頭發(fā)絲的五分之一、十分之一、二十分之一、三十分之一，甚至更細(xì)。

“全國技術(shù)能手”、首屆“四川工匠”龍小平。李翀 攝

　　“小細(xì)節(jié)”成就“大裝備”

　　在國機重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠的廠房里，橫臥著數(shù)臺捷克SR5、德國基根3.5m等全球頂尖大型數(shù)控車床，車床轉(zhuǎn)動發(fā)出巨大的轟鳴聲，穿戴著藍(lán)色制服、白色帽盔的龍小平是這些車床的“船長”。他就在這里，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了多件百萬級核電、水電、火電等大型軸類件產(chǎn)品的精加工。

　　當(dāng)今世界，化石燃料日益枯竭，核電作為唯一可以大規(guī)模替代的清潔能源受到全球重視?？蛇z憾的是，中國發(fā)展核電的關(guān)鍵部件之一——“核電轉(zhuǎn)子”卻一直被日本壟斷，一臺轉(zhuǎn)子進(jìn)口價格則高達(dá)七、八千萬元。這樣的局面在2015年被徹底終結(jié)。其標(biāo)志就是世界首件CAP1400核電轉(zhuǎn)子的成功制造。這個交貨重量264噸,最大直徑2044mm,總長17395mm的“巨無霸”就誕生在龍小平的車間里。

　　雖然生產(chǎn)出的產(chǎn)品是個“巨無霸”。但其要求的精細(xì)程度卻極其精細(xì)。尤其是架口部位形位公差要求控制在0.01毫米以內(nèi)。這對于龍小平和他的團(tuán)隊來說，是一項巨大的挑戰(zhàn)。“當(dāng)時在國內(nèi)，我們做這個事情是第一次，所以我們傾注了廠里精加工能力最強的一批人，一起來突破這道難關(guān)。”

　　龍小平不停地試切、失敗、調(diào)整，再試切、再失敗、再調(diào)整……每天從早上8點工作到晚上8點，在刀架上站了30多天。嘔心瀝血的結(jié)果，是他將核電轉(zhuǎn)子架口的精度從0.01毫米提升到了0.003毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/30~1/20，精度提升了驚人的3.4倍。這樣的指標(biāo)，同行和專家都覺得是不可能做到的。

　　而對于龍小平來說，當(dāng)初的念想就是“能提升一點是一點”。“假如我提高0.01毫米，就可以延長它十年到二十年的使用壽命”。這件產(chǎn)品終于打破了日本人對該類型產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)核電市場空白。

國機重裝二重裝備鑄鍛公司加工一廠二工區(qū)的一件核電半速轉(zhuǎn)子。受訪者 供圖

　　成為“龍一刀”

　　“技能這一塊，是用錢買不到的，只有通過自己不斷地錘煉和磨練，最終才能掌握這項技術(shù)。”近三十年的打磨，龍小平的雙手傷痕累累。但同時，也練就了一手“好刀工”。

　　在精車中，龍小平是出了名的下刀快、穩(wěn)、準(zhǔn)。精車的留量多少對加工精度、表面粗糙度這幾個要素影響，他都能控制得恰到好處,一個精密公差尺寸他最多三刀就可以搞定。龍小平說：“細(xì)節(jié)做好了，結(jié)果一定不會差。”出神入化的刀工也讓他獲得了一個頗具“江湖高手”風(fēng)范的名字——“龍一刀”。

　　武俠小說里的高手武功達(dá)到一定境界，閉著雙眼就能感知對方招式。用刀高手“龍一刀”也不例外，為了追求極致的加工技術(shù)，他要求自己的各個器官的感知力都達(dá)到非同尋常的水平。經(jīng)過一萬多個日日夜夜地修練，他開創(chuàng)了另一項獨門絕技——“盲聽刀具”。不用眼看，不用手摸。光靠一雙耳朵，在方寸之間就能精準(zhǔn)感知刀具走向。

　　“龍一刀”車過許多了不起的“作品”。為國產(chǎn)大飛機C919提供裝備部件的8萬噸模鍛壓機，其橫梁與底座之間的拉桿就出自“龍一刀”之手。其拉桿長度22米，長度直徑比1:40。“有句話叫‘車工怕車桿，刨工怕刨板。’要車好長達(dá)22米的細(xì)長桿，加工難度是非常大的。尤其帶螺紋的拉桿難度更大。”而龍小平作為2003年首屆四川省職工職業(yè)技能大賽車工冠軍，當(dāng)年的大賽備戰(zhàn)，練就了他“干細(xì)長軸、干細(xì)長絲桿”的加工絕技。于是，靠著出神的刀工，“龍一刀”又一次完美完成自己的使命。

龍小平為記者現(xiàn)場演示車工最基礎(chǔ)的一道工序——磨刀。李翀 攝

　　不失毫厘，才能決勝千里

　　雖然大型軸類精加工是使用數(shù)控機床處理，但精微處所用的刀具都需要龍小平親手打磨。他以無窮的耐心完成自己的作品，哪怕一個小小的倒角，他都利用數(shù)控程序進(jìn)行加工，讓倒角既標(biāo)準(zhǔn)又漂亮。做大型軸類件產(chǎn)品的精加工近30年，龍小平對這份工作有自己的認(rèn)識，“大只是外在，精才是內(nèi)在。”

　　重型裝備制造加工行業(yè)中，有一個對于大型軸類件精深加工的精度指標(biāo)——μ級，即微米級(0.001mm)，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的1/100。在這個指標(biāo)下，任何一個差錯，就是真正的“失之毫厘、謬以千里”。而龍小平對于產(chǎn)品精度的追求可謂達(dá)到了極致。

　　2014年加工300MW發(fā)電機轉(zhuǎn)子時，要求架口圓度控制在0.0075mm之內(nèi)，突破架口精度加工瓶頸成為首要技術(shù)難點。在加工第一件轉(zhuǎn)子架口時，龍小平和他的工作團(tuán)隊一開始沿用老工藝，最終架口精度只達(dá)到了0.009mm，且效率低，不可能按用戶要求實現(xiàn)批量出產(chǎn)。之后的日子，“大家憋著一口氣，非要把它做出來！”龍小平帶領(lǐng)工作團(tuán)隊夜以繼日，無數(shù)次嘗試，最終獨立研發(fā)出了利用雙托靜壓系統(tǒng)加工架口的全新工藝方案,不僅達(dá)到μ級，更可貴的是，μ級還非常穩(wěn)定，成功實現(xiàn)了300MW發(fā)電機轉(zhuǎn)子精加工批量出產(chǎn)。

　　龍小平還針對不同型號的發(fā)電機轉(zhuǎn)子制定不同的系統(tǒng)參數(shù)，形成模板，大大提高了加工效率。300MW發(fā)電機轉(zhuǎn)子的精深加工周期由60天縮短至20天，并且在2017年實現(xiàn)了連續(xù)12件300MW發(fā)電機轉(zhuǎn)子精加工零缺陷。

龍小平在調(diào)試車床 李翀 攝

　　極致追求的基礎(chǔ)是熱愛

　　在龍小平的手機相冊里，最多的不是風(fēng)景照、人像照，而是一個個他親手打磨出來的產(chǎn)品，“就像培養(yǎng)自己的孩子一樣，在它們身上付諸心血，所以也會有牽掛。”龍小平將它們視若珍寶。采訪的現(xiàn)場，記者希望他可以現(xiàn)場演示一下精湛的技術(shù)，誰知拿起刀具的龍小平完全投入到了自己手里的產(chǎn)品上，完全忘記了周圍事物的存在，直到完成手里的作品。這也是他想告訴后輩的寶貴經(jīng)驗：“做一份工作，首先要熱愛。”

　　“要腳踏實地，把自己的基本功練好，這一行，花把勢是行不通的。”龍小平笑談，自己也是經(jīng)過十年、二十年的磨練，才能有現(xiàn)在的手藝。“時代變遷，要求也越來越高了，不管是誰，都要應(yīng)該多學(xué)習(xí)，要在學(xué)習(xí)中把知識最終轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。”

　　“還要耐得住寂寞。”1988年，18歲的龍小平進(jìn)入二重裝備，30年時光倏忽而過，陪伴龍小平的，依舊是二重裝備廠房里一座座巨大的機械設(shè)備。這些設(shè)備見證了他從一名“新手車工”成長為身懷絕技的“龍一刀”。如今，作為四川省龍小平勞模創(chuàng)新工作室的領(lǐng)軍人物，他的肩頭承擔(dān)起更多傳承的重任。如何培養(yǎng)出更多技能人才？如何讓更多的技能人才在關(guān)鍵核心加工過程中承擔(dān)起重任？則成為他目前要思考的問題。