行業(yè)規(guī)模劇增 停車產(chǎn)業(yè)化雛形漸顯
編輯:王軍 信息來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)發(fā)布時間:2017-11-29
國內(nèi)停車行業(yè)迎來業(yè)內(nèi)最大一筆融資。28日,陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)宣布,陽光海天于日前完成15億元融資,此次融資由美國華平投資集團(tuán)領(lǐng)投,紅星美凱龍集團(tuán)跟投。
數(shù)據(jù)顯示,中國的新車銷量以及汽車保有量均排世界第一位。2016年,中國新車銷量2300萬臺,大大超過美國的1400萬臺。而在汽車保有量的增加下,停車位則產(chǎn)生了巨大的缺口。
國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示,目前我國停車位缺口超過5000萬個。我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1:1.3。以北京為例,日前北京市發(fā)布的停車資源普查報(bào)告顯示,截至2016年底,全市城鎮(zhèn)地區(qū)最終核定車位總數(shù)為382萬個,其中居住類車位219萬個,全市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車缺口達(dá)129萬個。
“中國停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長閆亮表示,陽光海天受到國內(nèi)外大型投資機(jī)構(gòu)的青睞,也意味著對中國停車市場的規(guī)模以及停車產(chǎn)業(yè)的價值認(rèn)知已經(jīng)在資本層面達(dá)成共識。
紅星美凱龍執(zhí)行總裁李建宏表示,正是看到陽光海天運(yùn)營的停車場提效降本效應(yīng)明顯,收入增幅多達(dá)50%,才決定與華平聯(lián)合投資。
國家發(fā)改委、交通部日前發(fā)文提出,“十三五”期間,將以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點(diǎn),建設(shè)停車樓、地下停車場、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施。新建城市軌道交通線路外圍站點(diǎn)配套建設(shè)停車場,已運(yùn)營既有線路具備條件的站點(diǎn)加快增建停車場,每年新建公共停車位約200萬個。
其中,青島“十三五”期間,中心城區(qū)預(yù)計(jì)建設(shè)停車場項(xiàng)目141處,增加停車泊位5.04萬個,并建設(shè)青島市智能停車一體化平臺系統(tǒng),投資估算約63.3億元。杭州方面,力爭到2020年,實(shí)現(xiàn)市區(qū)新增停車泊位30萬個,其中公共停車泊位5萬個的總目標(biāo)。重慶方面,“十三五”期間,主城擬開工建設(shè)300個大型公共停車場,新增停車泊位15萬個。
在需求的推動下,行業(yè)交易規(guī)模不斷擴(kuò)大。貝恩停車產(chǎn)業(yè)報(bào)告顯示,停車行業(yè)規(guī)模正在以年均18%的增速快速增長。僅2016年,停車行業(yè)交易規(guī)模已達(dá)4200億元。貝恩預(yù)計(jì),到2021年,停車交易整體規(guī)模將達(dá)萬億,其中,商業(yè)體規(guī)劃車位交易額7800億元,路側(cè)停車位交易額將超過2000億元。
華平投資執(zhí)行董事張其奇說,未來會有越來越多的停車物業(yè)從此前的出售為主轉(zhuǎn)向自持為主,通過改變原來粗放的運(yùn)營模式,逐漸轉(zhuǎn)化為精細(xì)化的運(yùn)營,提質(zhì)增效。
《我國城市才智泊車指數(shù)陳述(2015年)》數(shù)據(jù)顯示,與停車難相悖的是,運(yùn)營性停車場存在長時間空置,近五成停車場的停車位沒有得到合理利用,空置率高達(dá)44.6%,資源錯配問題嚴(yán)峻。
華平投資合伙人周知表示,中國停車位的資產(chǎn)運(yùn)營受限于政策等因素,成為中國地產(chǎn)行業(yè)為數(shù)不多的資產(chǎn)價值未出現(xiàn)明顯上漲的細(xì)分行業(yè)。因此,在停車需求不斷增長的背景下,通過提高對停車位的有效利用和管理,將大幅提升資產(chǎn)的運(yùn)營效益,從而推升其資產(chǎn)價值。
而對于資本看好的另一個原因,則是停車資產(chǎn)的金融價值。閆亮認(rèn)為,經(jīng)過嚴(yán)苛的宏觀調(diào)控后,尋找可投資資產(chǎn)的難度不斷加大。因此,能帶來長期穩(wěn)定現(xiàn)金流的停車資產(chǎn)將成為資本的下一個目標(biāo)。例如,利用Reits等金融工具,為停車資產(chǎn)帶來金融屬性。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時表示,停車市場產(chǎn)業(yè)化雛形已現(xiàn)。我國停車市場需求、政策取向、資本環(huán)境已基本成熟,停車行業(yè)將從過去的低門檻、分散型向?qū)I(yè)化、集中化轉(zhuǎn)變。
“停車行業(yè)或?qū)⑽嗾邔用婧唾Y本層面的關(guān)注。”程世東指出,未來政策或向打通停車市場產(chǎn)業(yè)化最后一公里發(fā)展,進(jìn)行土地分層出讓細(xì)則,停車泊位納入不動產(chǎn)登記,進(jìn)一步明確性質(zhì)、分類和界定。同時,研究收費(fèi)權(quán)質(zhì)押等相關(guān)金融政策措施以及停車設(shè)施資產(chǎn)證券化等。(梁倩)
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