人民網(wǎng)北京11月2日電（記者楊迪） 2日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知表示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年11月2日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均提高150元。調(diào)整后，各?。▍^(qū)、市）和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

（發(fā)改委官網(wǎng)截圖）

國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)落實(shí) 加一箱油多花6元

按照本輪油價(jià)均上調(diào)150元/噸來計(jì)算，國(guó)內(nèi)92#汽油和0#柴油的漲幅分別為每升0.12元與每升0.13元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，成品油終端消費(fèi)者用油成本將有所增加。

私家車方面，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花6元。從油耗方面來計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型汽車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，消費(fèi)者用油成本將增加12元左右。

物流運(yùn)輸方面，柴油車用油成本增加較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，燃油成本將增加約247元左右。

至此，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第9次上調(diào)。截至目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整已經(jīng)歷21次調(diào)價(jià)窗口，其中6次下調(diào)，9次上調(diào)，6次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)100元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)100元/噸。與年初相比，終端消費(fèi)者用油成本大體持平，略有提高。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2017年11月16日24時(shí)開啟。

成品油批零價(jià)差繼續(xù)收窄 地溝柴油問世

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，受原油上漲和成品油需求帶動(dòng)，近期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格漲幅整體較大，故本周期國(guó)內(nèi)成品油批零價(jià)差繼續(xù)收窄。

柴油方面，目前柴油批零價(jià)差已縮窄至410元/噸，創(chuàng)年內(nèi)新低。中宇分析師孫曉飛向記者介紹，批零價(jià)差的縮窄，意味著零售端利潤(rùn)的縮窄，面對(duì)被壓縮的利潤(rùn)空間，11月1日上海方面加油站開始供應(yīng)“地溝油”制成的B5生物柴油，這種生物柴油價(jià)格低廉，且在金屬及顆粒物等污染物的排放量降低了10%以上，這對(duì)于青睞廉價(jià)油品的車主無疑是一大利好。

汽油方面，受汽油升級(jí)置換及硬性需求影響，汽油批零價(jià)差并未出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)，故加油站方面對(duì)于汽油的優(yōu)惠讓利幅度依舊較大，雖油價(jià)上漲，但部分地區(qū)92#汽油仍可享受1元/升左右的優(yōu)惠。

成品油有望二連漲 市場(chǎng)面臨“汽弱柴強(qiáng)”格局

卓創(chuàng)分析師李嘉瑋指出，后期來看，在國(guó)際原油因地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和延長(zhǎng)減產(chǎn)預(yù)期等眾多利好支撐下，油價(jià)料將盤整，且隨著OPEC維也納會(huì)議臨近，油價(jià)在高位盤整后有望企穩(wěn)?？紤]到本周期內(nèi)高油價(jià)帶動(dòng)下，下一輪原油變化率起始點(diǎn)較高，預(yù)計(jì)下一輪成品油零售限價(jià)有望繼續(xù)上調(diào)，但上調(diào)幅度不會(huì)太大。

中宇分析師馬建彩稱，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，本輪調(diào)價(jià)上調(diào)預(yù)期落定之后，市場(chǎng)將迎再次小幅上漲行情?？紤]到“金九銀十”已過，汽油方面需求逐漸轉(zhuǎn)淡，柴油在下游需求提升下繼續(xù)好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)將面臨“汽弱柴強(qiáng)”的格局。

附：各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格