白銀自古以來就是古絲綢之路上的商品流通要道和商埠重鎮(zhèn)，在中西方經(jīng)濟文化交流中發(fā)揮過重要作用。如何準確認識我市在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中所處的歷史方位，把握大勢，順勢而為？近日，記者采訪了來我市作專題報道的國家發(fā)改委國際合作中心“一帶一路”研究院院長秦玉才。

　　優(yōu)勢

　　工業(yè)化水平略領先于“一帶一路”沿線國家

　　秦院長表示，從工業(yè)發(fā)展階段來看，與“一帶一路”沿線國家總體上處于工業(yè)化早期或中期相比，白銀市工業(yè)化進程處于中前期階段，屬于資源驅(qū)動型，以原材料、重工業(yè)、裝配工業(yè)、基礎工業(yè)為重心，處于資源加工工業(yè)化向高深加工工業(yè)化轉變階段，逐步由低層次勞動、資源密集型產(chǎn)業(yè)向以機械制造業(yè)為主的資本密集型和技術密集型產(chǎn)業(yè)轉變。由此可見，白銀工業(yè)化水平略領先于“一帶一路”沿線國家。

　　他認為，白銀要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動尋找與“一帶一路”沿線國家的對接點。大力實施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升工程，充分運用老工業(yè)基地改造政策，開辟傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成長空間，重塑傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。依托技術創(chuàng)新、延伸銅基、鋁基、鋅基、貴金屬等產(chǎn)業(yè)鏈，使銅鋅基冶煉達到國際先進水平。大力發(fā)展煤電一體化，建設西部重要的新型化工示范基地，建設循環(huán)經(jīng)濟示范城市。加快建設“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)，積極承接國內(nèi)外優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，打造面向歐亞的產(chǎn)業(yè)聚集平臺。

　　舉措

　　加大交通基礎設施建設，建設西部商貿(mào)物流基地

　　融入“一帶一路”，交通基礎設施的互聯(lián)互通是首要問題。記者了解到，進入高鐵時代，各地區(qū)都積極推進本省之間城市鐵路建設，那么，正處在交通運輸網(wǎng)絡形成初期的我市，需要做哪些工作？

　　秦院長認為，交通基礎設施建設既要充分滿足蘭州白銀等城市自身發(fā)展需要，也要促進各城市間密切快捷的經(jīng)濟發(fā)展要求。特別是蘭白一體化建設，首要的是交通一體化，通過建設快速鐵路、高等級公路等，切實形成一體化的交通網(wǎng)絡，不斷加強城市之間的聯(lián)系和融合。同時還必須著眼于與周邊省區(qū)的聯(lián)系，統(tǒng)籌考慮公路、鐵路、航空等各類運輸方式的密切銜接，分步推進交通網(wǎng)絡建設。

　　秦院長告訴記者，白銀作為連接新疆、西藏以及中亞各國的節(jié)點城市，商品物流聯(lián)系的樞紐地位進一步加強。隨著蘭渝鐵路、蘭成鐵路、寶蘭客專、包蘭鐵路、中蘭客專相繼建成，白銀的陸路交通樞紐地位越發(fā)凸顯。“因此，白銀要搶抓發(fā)展機遇，謀劃一批現(xiàn)代物流項目，打造若干大型商貿(mào)物流園，讓白銀成為輻射青海、寧夏、新疆、西藏乃至中亞的商貿(mào)物流中心。”秦院長說。

　　未來

　　做強中心城市，把白銀打造成向西開放的重要平臺

　　“與東南沿海城市相比，西部內(nèi)陸城市開放進程嚴重滯后，至今仍有不小差距，白銀不臨海，不靠邊，遠離東部海岸港口，雖然無法借助海運參與國際產(chǎn)業(yè)分工，但通過陸路向西進入中亞市場方面，則有交通優(yōu)勢。”秦院長認為，白銀地處新歐亞大陸橋中段，是我國中東部地區(qū)向西與中亞地區(qū)聯(lián)系的必經(jīng)之路，隨著高鐵時代的到來，有條件承擔我國產(chǎn)品進入中亞市場的集散地功能，下一步要加快建設陸路國際港務區(qū)，打造我國向西開放的重要平臺。

　　此外，他也建議，白銀要圍繞蘭白一體化建設，做大做強中心城市，吸引聚集各類生產(chǎn)要素，整合園區(qū)功能，完善城市功能，加大對優(yōu)秀人才培育和吸引力度，促進人才聚集，努力改變“孔雀東南飛”的現(xiàn)象。