第十四屆中國廣州車展于2016年11月18日至27日正式舉辦，同時亮相的還有百余款首發(fā)新車。雖然本屆廣州車展也有明星上陣，同時車模也回到了展臺，但那些都可謂喧賓奪主的“配角”。人頭攢動的展臺間，總有一些品牌和車型，因為不同的原因，受到了特別多的關(guān)注。本篇文章，我們就來用一種不同的視角，一起看看那些“最”有槽點的品牌與新車。

“最尷尬”的展臺：大眾

和去年一樣，大眾的展臺今年人依舊很多，但是與往年不同的是，今年的大眾展臺有些“尷尬”。放眼望去，一汽-大眾、上汽大眾以及進(jìn)口大眾的車型擠在一起，顯得有些局促。

在11月18日的新聞發(fā)布會上，先后由大眾中國、一汽-大眾、上汽大眾的領(lǐng)導(dǎo)分別上臺發(fā)言。一汽-大眾帶來蔚領(lǐng)、新捷達(dá)兩款不能算是全新的車型；上汽大眾則發(fā)布了中大型SUV ——Teramont，在一旁展臺上的上汽斯柯達(dá)則發(fā)布了全新車型柯迪亞克，形成了鮮明對比。相對于被媒體蜂擁而上拍照的上汽大眾新車，一汽-大眾的展車則備受冷漠，甚至不如進(jìn)口大眾的車型人氣高，這場面實在有些尷尬。

“最陌生”的展臺：WEY

在WEY品牌的展臺上，基本所有人都在問同一個問題：這是什么牌子？展臺上的工作人員回答：“WEY是長城汽車的高端品牌”。簡短的一句話說明白了兩件事情：第一，WEY是長城汽車旗下的新品牌；第二，它走高端路線。

WEY品牌名源于長城汽車董事長魏建軍的姓氏，他曾表示：“深思熟慮后，我感受除了壓力，更多的是動力。因為在中國人的傳統(tǒng)中，姓氏絕對不是一個符號或代稱，它蘊含的是榮耀的積奠和時代的開拓、傳承，任何一個有擔(dān)當(dāng)?shù)娜硕枷Ｍ麨樽约旱男帐蠣幑?。于是我決意以自己的姓氏鄭重承諾，像守護自己的榮譽和信仰一樣，去捍衛(wèi)這個品牌。用我們一貫的承諾、責(zé)任和自信，將WEY這個品牌真正做大、做強。”

現(xiàn)場展示的兩款WEY品牌概念車WEY 01與WEY 02，已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，其售價區(qū)間將在15萬至20萬元的區(qū)間，將于明年4月上市。這個讓人感到陌生的品牌，其投放新車的速度并不慢，而品牌與渠道建設(shè)能否跟上則是一個問號。

“最擁擠”的展臺：通用

本屆廣州車展上，新車同時發(fā)布的數(shù)量最多、陣勢最為龐大的要數(shù)通用了。僅旗下的雪佛蘭一個品牌，就發(fā)布了中型SUV探界者、索羅德皮卡、庫羅德皮卡，同時引入旗下的運動科技子品牌“雪佛蘭RS”，以及旗下的科魯茲RS兩廂版與三廂版以及科邁羅RS。通用一口氣推出如此多的新車，場面快和此前出手闊綽的“大眾之夜”相媲美，這在近幾年的美系品牌動作中非常罕見。

最“紅”的展臺：東風(fēng)日產(chǎn)

眾所周知，由于車展前夕的“代言人事件”，東風(fēng)日產(chǎn)在本次廣州車展上的展臺背景屏幕內(nèi)容被及時更換，變成了單一的大紅色，僅保留了“東風(fēng)日產(chǎn)”字樣，與往屆車展的品牌格調(diào)相比相差非常大。雖然屬于“躺槍”，但東風(fēng)日產(chǎn)方面對此次意外事件的反應(yīng)還是非常迅速，展臺物料和展具的更換幾乎在一夜之間完成。

細(xì)數(shù)近年來車企代言人出現(xiàn)“意外情況”的還真不少，包括北京現(xiàn)代、上汽通用雪佛蘭、奇瑞等品牌都遭遇過類似情況?？磥?，借助代言人的公眾形象展現(xiàn)汽車品牌風(fēng)貌的手段，風(fēng)險與收獲都同樣存在。

最便宜的寶馬：華晨寶馬1系運動轎車

本次車展，華晨寶馬1系運動轎車正式首發(fā)亮相。這是寶馬專為中國市場設(shè)計的一款本土化車型，基于UKL前驅(qū)平臺打造，它的競爭對手將是國產(chǎn)奧迪A3等。根據(jù)奧迪A3目前的售價來看，寶馬1系運動轎車的指導(dǎo)價有望低至20萬元以下，成為中國市場上最便宜的寶馬車幾乎無懸念。對于這款車型業(yè)內(nèi)的議論也不少，甚至很多外媒都對這款車有著強烈的好奇，猜測未來的兩廂版全新1系，是不是也這個樣子呢？

最不會念的名字：蘭博基尼Centenario

出身于意大利的蘭博基尼向來在新車命名上有些拗口，特別是對于中國消費者而言，其全系車型并不強調(diào)官方中文名稱。如果說Aventador、Huracan這些常用名字還有車迷會念的話，那么諸如Egoista、Sesto Elemento、Veneno等特別車款的名稱基本上只能靠猜。

本屆車展上，蘭博基尼發(fā)布了這款全新車型名為Centenario,其推出是為了向蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼致敬，限量發(fā)售40輛。除了夸張的外表令人屏息之外，這又是一輛展出時就已被售出的豪車，具體售價不明。

最受爭議的外形：路虎新一代發(fā)現(xiàn)

路虎品牌在本屆車展上正式發(fā)布了旗下的全新一代發(fā)現(xiàn)（第五代）。新車基于全新的PLA平臺打造，將于2017年春季正式上市。這一代車型一改以往方頭方腦的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而向流線化的發(fā)現(xiàn)神行車型靠攏，同時內(nèi)飾變得更有豪華感。

新一代發(fā)現(xiàn)最具爭議的地方，莫過于其車尾門處的牌照框位置被設(shè)計為不對稱樣式。這個設(shè)計意在延續(xù)向此前車型的不規(guī)則尾窗形狀元素，并加以創(chuàng)新。不過，如此特別的車尾確實需要人們?nèi)ミm應(yīng)。另外，車頭與車身形狀和發(fā)現(xiàn)神行比較相似的設(shè)計也被認(rèn)為值得商榷。

“最貴”的車型：法拉利GTC4Lusso T

在本屆車展上公布售價的新車中，最貴的就要數(shù)法拉利GTC4Lusso T了，它的起售價格為358.80萬元，如果加入一些定制和選裝件，突破400萬元也不是難事。其實，法拉利GTC4Lusso T并非是整個車展期間最貴的新車，車展前已公布售價的勞斯拉斯魅影Black Badge售價就達(dá)到了547萬元起。

如果從另一個角度詮釋“最貴”的話，恐怕因該是各個廠商展臺上那些世上僅有一輛的概念車。它們往往動輒上百萬、上千萬人民幣的價值，可不是量產(chǎn)車能比的！

2016年的廣州車展，人們似乎已經(jīng)逐漸淡化了對明星、車模的追捧，轉(zhuǎn)而將注意力集中在新車與展會本身，這樣的趨勢無疑對汽車行業(yè)更有益處。無論是在“最尷尬”的大眾展臺，或是有“最便宜”1系的寶馬展臺，高含金量的新車在哪里，哪里受到的關(guān)注必然不低。這屆廣州車展，或許也能叫做“最純粹”的一屆吧！