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電動滑板、平衡車成代步新寵 上海:無路權

編輯:王軍      信息來源: 人民網(wǎng)發(fā)布時間:2016-8-25

  在上海,當你開車被堵在路上,卻看到車旁不時竄出一人,腳踏造型炫酷的獨輪車;每到夜晚,霓虹燈下的各大餐館飯店門口,不少代駕從業(yè)者使用電動滑板車代步……像這樣的電動獨輪車和電動滑板車在街頭已屢見不鮮,但其安全性引發(fā)了各方的質疑。記者近日從上海交管部門了解到,此類“代步神器”并非交通工具,不具備道路行駛權。

  事實上,這種新型代步工具兩三年前就活躍在申城的大街小巷了。記者在某購物網(wǎng)站上輸入了“電動獨輪車”的字樣,搜索到成千條信息,充滿電后一次最遠行駛距離從10公里到35公里不等,價格也從幾百元到上千元不等,電池容量越大,續(xù)航里程越長,價格越高。

  目前市場上這類平衡車結構簡單,操作也并不困難。平衡車均采用站立式駕駛的方式,沒有方向盤,也沒有剎車油門。行駛的過程依靠人體自身的平衡系統(tǒng),當身體重心前傾時,車便往前走,重心后傾時同理。由于操作簡便,易于攜帶,平衡車已經(jīng)成為不少上班族的日常代步工具,被譽為“解決‘最后一公里’難題的神器”;而一些私家車主也選擇在后備箱中放一輛平衡車,以備不時之需。

  但上海交管部門相關人士表示,電動滑板(平衡)車不符合我國機動車安全標準,也不在非機動車產(chǎn)品目錄內(nèi)。根據(jù)《上海市非機動車管理辦法》第二十六條規(guī)定精神,“電動平衡車”不具有路權,不得上路行駛。從交通法規(guī)的精神看,“滑行工具”不具備路權,不能在非機動車道上行駛,更不能駛入機動車道,只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場館等地方使用。

  在安全性方面,業(yè)內(nèi)專家也提出了三點異議。首先,靠身體后傾剎車的反應時間,遠不及用手指剎車的反應時間,在遇突發(fā)狀況時不能及時制動;其次,該車制動能力差,剎車時單輪與地面的摩擦面積只有雙輪的一半;最后,非機動車行駛中難免與其他車輛發(fā)生碰撞,但被撞處往往是車身,這種獨輪車一旦碰撞就直接撞到了身體,實在太危險了。

  據(jù)介紹,如果在非機動車道或人行道上使用輪滑等滑行工具,交警將按照行人違反交通安全法律、行政法規(guī)進行批評教育、勸離甚至罰款處理。同時,交警也建議,出于安全考慮,獨輪車可在特定場所作為休閑娛樂工具使用,但不要上路行駛,以免造成交通事故。一旦上路行駛造成交通事故則將承擔全部責任。

  目前,上海對駕駛電動滑板(平衡)車等上道行駛的行為,依據(jù)《道路交通安全法》相關規(guī)定,可處警告或者5元以上50元以下罰款。其中:在機動車道使用滑行工具的,按上限處罰款50元;對在非機動車道上使用滑行工具的,一律處罰款20元。

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