免费可以看的无遮挡av片_情人伊人久久综合亚洲_中文有码vs人妻_亚洲无码专区2021

1
2
位置:西E網(wǎng)首頁(yè) > 汽車(chē)資訊 > 山寨車(chē)賣(mài)得比原創(chuàng)車(chē)多 李逵李鬼都有出生證

山寨車(chē)賣(mài)得比原創(chuàng)車(chē)多 李逵李鬼都有出生證

編輯:楊馥萌      信息來(lái)源: 西e網(wǎng)-人民網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2016-6-21

  關(guān)于山寨車(chē)型,最新一個(gè)段子是這樣的:一輛攬勝極光撞上一輛保時(shí)捷卡宴。極光車(chē)主以為撞上保時(shí)捷,嚇傻了;卡宴車(chē)主以為撞上路虎,嚇呆了。兩個(gè)車(chē)主下車(chē)一看,一個(gè)是陸風(fēng)X7,一個(gè)是眾泰T800,會(huì)心一笑,氣氛瞬間輕松多了。

  在汽車(chē)領(lǐng)域,廠商對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)依賴程度較低。盡管知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握在研發(fā)公司手中,但這并不妨礙后來(lái)者爭(zhēng)相模仿,尤其是外觀。明知山寨不妥,為何屢禁不止?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),首先專利審查制度規(guī)定無(wú)需對(duì)外觀設(shè)計(jì)專利做實(shí)質(zhì)性審查。其次,由于價(jià)格較低,山寨版反而比正版熱銷。最后維權(quán)路漫漫,起訴也不一定贏,這成為原創(chuàng)車(chē)企心中的痛。

  震驚!山寨車(chē)賣(mài)得比原創(chuàng)車(chē)多

  設(shè)計(jì)一輛汽車(chē)容易,按照吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福當(dāng)年說(shuō)法,不外乎“四個(gè)輪子加兩排沙發(fā)”。設(shè)計(jì)一款認(rèn)同高的車(chē)卻相當(dāng)不易,需要提前5~6年預(yù)判消費(fèi)者審美觀。通常而言,一家汽車(chē)企業(yè)需要經(jīng)過(guò)數(shù)代汽車(chē)人不懈努力和積累,才會(huì)設(shè)計(jì)出一款全球熱銷的車(chē)型。成功背后,往往是數(shù)代產(chǎn)品的學(xué)習(xí)、揣摩和試驗(yàn),需要資金是以億元計(jì)算。模仿——尤其是山寨,可以少走這些“彎路”,節(jié)省海量的資金。而資金對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)的重要性,不言而喻。

  陸風(fēng)X7售價(jià)在13.5萬(wàn)~15萬(wàn)元,僅為國(guó)產(chǎn)極光的三分之一。比亞迪F3比豐田花冠便宜至少三分之一。眾泰T600售價(jià)僅為大眾途銳的八分之一。即便售價(jià)如此低廉,由于省下設(shè)計(jì)、研發(fā)和宣傳費(fèi)用,車(chē)企依舊利潤(rùn)可觀。

  去年8月上市到年底,陸風(fēng)X7銷量達(dá)到2.77萬(wàn)輛,受制于產(chǎn)能,提車(chē)要等2~3個(gè)月。今年,陸風(fēng)產(chǎn)銷目標(biāo)定位8~10萬(wàn)輛,其中大部分是陸風(fēng)X7。這一銷量目標(biāo)一旦達(dá)成,陸風(fēng)X7銷量甚至?xí)哂跇O光——讓人哭笑不得的結(jié)果。眾泰T600推出之后,一度殺入SUV月銷量榜單前十。再往前,奇瑞QQ和比亞迪F3也獲得巨大成功,為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)寶貴的銷量。

  絕!外觀專利權(quán)反成擋箭牌

  本月初,直到國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局同時(shí)取消陸風(fēng)X7和攬勝極光的外觀專利,外界才知道,捷豹路虎在華申請(qǐng)有專利,并非一開(kāi)始猜測(cè)的沒(méi)有。根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局日前公布公告,攬勝極光申請(qǐng)專利在前,陸風(fēng)X7在后,但兩款車(chē)型均取得專利授權(quán)。為何會(huì)出現(xiàn)這種“李逵李鬼都有出生證”的現(xiàn)象?

  在廣州長(zhǎng)期做專利申請(qǐng)的陸先生告訴記者,我國(guó)目前專利審查制度規(guī)定,無(wú)需對(duì)外觀設(shè)計(jì)專利做實(shí)質(zhì)性審查。換言之,外觀設(shè)計(jì)專利容易獲得授權(quán),“假如費(fèi)點(diǎn)心思,采用一定技巧,可以順利通過(guò)。”所謂“技巧”,一是在外觀進(jìn)行無(wú)傷大雅的改動(dòng),二是增加專利申請(qǐng)數(shù)量,從不同角度提出申請(qǐng)。

  擁有專利,至少在法律上站住腳。遭遇維權(quán)時(shí),對(duì)方首先要面對(duì)的是知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)條款,讓被告車(chē)企有喘息之機(jī)。內(nèi)部人士介紹,在陸風(fēng)X7之前,奇瑞QQ、比亞迪F3和S6、雙環(huán)小貴族都獲得外觀設(shè)計(jì)專利。此前,菲亞特狀告長(zhǎng)城,通用狀告奇瑞,最終無(wú)不以敗訴告終。

  汽車(chē)抄襲風(fēng)氣何時(shí)能改變?

  不是沒(méi)有合資企業(yè)選擇起訴,但不見(jiàn)得能贏。本田起訴雙環(huán),歷時(shí)12年之久,判決結(jié)果居然是“本田倒賠1600萬(wàn)元”。這種讓人大跌眼鏡的判決并非孤例,2006年,捷豹路虎起訴陸風(fēng),認(rèn)為陸風(fēng)注冊(cè)的英文商標(biāo)“LANDWIND”與“LANDROVER”高度相似,結(jié)果居然是陸風(fēng)汽車(chē)獲勝。那一次,官司并非在中國(guó)打,是捷豹路虎的主場(chǎng)——歐盟。

  廣州律師界陳先生告訴記者,外觀設(shè)計(jì)專利訴訟案往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)。即便最終打贏官司,也給中國(guó)消費(fèi)者留下恃強(qiáng)凌弱、打壓本土企業(yè)的不好印象。這也是眾多汽車(chē)巨頭選擇“沉默”的根本原因。

  這次捷豹路虎再次出手,不只是出于近期銷量和利潤(rùn)考慮,某種程度上,中國(guó)已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大市場(chǎng)。捷豹路虎2020年規(guī)劃能否順利實(shí)施,很大程度上要看中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

  捷豹路虎狀告江鈴陸風(fēng)能夠引起巨大關(guān)注,其背后還站著望風(fēng)而動(dòng)的全球汽車(chē)制造商。只要雙方不庭下和解,這一訴訟案無(wú)論結(jié)果如何,都會(huì)為后來(lái)者借鑒。

原文鏈接:http://auto.people.com.cn/n1/2016/0620/c1005-28462605.html

信息產(chǎn)業(yè)部備案號(hào) 隴ICP備10200311號(hào)互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證編號(hào)6201021|中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)視聽(tīng)節(jié)目服務(wù)自律公約 版權(quán)所有:中共白銀市委網(wǎng)信辦
西e網(wǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù):西e網(wǎng)IDC中心技術(shù)支持:西e網(wǎng)技術(shù)服務(wù)中心 白銀鴻途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
未經(jīng)本站許可不得建立鏡像連接,相關(guān)權(quán)益受法律保護(hù)。